La viabilidad del Tren Maya en términos de movilidad se determinará una vez que el proyecto federal esté concluido al 100% en los cinco estados que abarca. Carlos Veloz Avilés, urbanista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), indicó que aún es temprano para afirmar si el Tren Maya cumplirá con la promesa de mejorar la movilidad de personas.
“En este momento no podemos tener el alcance ni los beneficios de todo el proyecto terminado que se espera que tenga. Una vez que esté completamente terminado, ahora sí se podrá evaluar la parte de la implementación, con las rutas, con la parte de carga, ahora sí veremos si tiene la movilidad”, señaló Veloz Avilés.
El pasado 15 de julio, el general Oscar David Lozano Águila, director del Tren Maya, informó que hasta el 11 de julio habían sido transportados 246,926 pasajeros, lo que representa alrededor del 50% de su capacidad, considerando que cada tren puede llevar 221 personas.
De los aproximadamente 1,400 kilómetros de extensión total de las vías del Tren Maya, aún faltan por concluir alrededor de 575 kilómetros, principalmente en Quintana Roo y Campeche, lo que representa el 41% de la longitud planeada.
Pedro Uc Be, activista Maya e integrante de la Asamblea de Defensa del Territorio Maya Múuch, expresó que el proyecto no ha despertado interés entre las comunidades mayas para viajar a destinos como Cancún o Playa del Carmen. “Este tren, para empezar, no se ve como una opción para nuestras comunidades”, afirmó Uc Be.
Además, señaló que, a diferencia del transporte carretero que se ubica en el centro de las localidades, las estaciones del Tren Maya están alejadas de los puntos urbanos, lo que disminuye su accesibilidad para los habitantes locales.
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