Redacción De Peso
MÉRIDA, Yuc.- Ante los retos que representan el descontrol en el crecimiento urbano y los continuos estrangulamientos en el tránsito de más de medio millón de vehículos, el candidato del PRI a la alcaldía de Mérida, Víctor Caballero Durán, anunció su propuesta de Plan de Reordenamiento Vial con Ciclovías Seguras.
“Tenemos un gobierno municipal que ha sido incapaz de atender estos problemas, de ahí la necesidad de poner en marcha una estrategia que de eficiencia a la movilidad de 1.5 millones de viajes que se registran al día en la ciudad”, recalcó el aspirante en la presentación del plan.
Actualmente, dijo, existen más de 90 puntos conflictivos en toda la ciudad, en los que la gente literalmente se queda estancada. Por ello, debemos planear y rediseñar las vialidades de la ciudad, para reducir el tránsito y los tiempos de traslado de las personas.
La Mérida del 2020
El candidato presentó su propuesta de ordenamiento vial con el cual busca innovar y ordenar el tránsito del transporte público, así como mejorar la señalética y construir toda una cultura de tránsito en la Mérida del 2020, que involucre ciclovías y otras formas de movilidad no necesariamente de automóviles y camiones.
Ante vecinos y transeúntes interesados en el tema, reunidos en el fraccionamiento Polígono 108 mencionó que el plan incluye la ampliación y arborización de las banquetas, revisión de las zonas y carriles de aparcamiento vehicular y el rediseño de vialidades, todo con apoyo de la nueva Unidad Municipal del Espacio Público que creará, dijo, de ser favorecido con la confianza de los meridanos.
“Otros temas que atenderemos es vigilar que se cumplan los horarios de carga y descarga en la zona comercial del centro. Igualmente, ordenaremos el estacionamiento en la vía pública y promoveremos la construcción de modernos y amplios estacionamientos”, añadió.
“Asimismo, impulsaremos la instalación de semáforos inteligentes y reordenaremos y reclasificaremos las calles. Adicionalmente, generaremos una red de ciclovías en periférico e interior de la ciudad, para que las personas se muevan con facilidad y seguridad en bicicleta”.
“No se trata sólo de revisar el precio del pasaje, sino de ordenar de forma estratégica el transporte».
